Частенько многие рыбаки, сломав что-то из снастей, кричат караул и выбрасывают остатки, думая, что это все высокие технологии и ремонту не подлежит ничего, а зря, можно просто отремонтировать, не потратив почти ничего. Есть и другая часть рыбаков, которые принципиально не рассматривают что-то новое, а до конца будут пытать что-то сколхозить.  Везде важна мера. Если кратко, когда можно и даже надо ремонтировать сломанные катушки:

• когда ремонт по стоимости сильно дешевле, чем стоимость новой аналогичной катушки;
• когда вам не чем заняться, а крутить и ковырять, «колхозить» что-то, просто интересно.

В остальных случаях просто утилизируйте то, что поломалось, что бы не отвлекало и не мешалось в виде хлама.

Про ремонт и запчасти для катушек

Очень часто , например, у «кобр» ломаются ручки, оно и понятно — пластик, самый дешевый, а пользуют их везде, в самых разнообразных условиях.

Ручки для «кобры» продаются во многих магазинах, их можно подобрать для дешевых катух легко, но если у вас катушка чуть выше по стоимости, чем «кобра» — уже проблема, скорее всего придется заказывать оригинал, тут уже цена ремонта сравнима с ценой катушки, если нет оф представителя рядом, катушку скорее всего придется выбросить или оставить на запчасти.

Скобки, втулки или прочие запчасти для «кобр» скорее всего не найти в продаже, никто из магазинов не будет заморачиваться запчастями на катушки ценой от 150 до 1000 руб. потому, либо «колхозим» из подручных материалов, либо если желания нет — выбрасываем. Очень часто, многие потерявшиеся и открутившиеся детали можем заменить чем-то из гаража. Катушка не самый сложный механизм, и заменить винт на болт не такая уж и сложная инженерная задача. Или вырезать шайбочку из пластиковой бутылки в замен утерянной…

Когда вы счастливый обладатель какой нибудь флагманской модели известного бренда, и она не очень старая — ремонт будет дорогой, но он возможен, в итоге получите настроенный агрегат за вменяемые деньги, дешевле, чем приобретать новое. Тут также можно и «колхозить», но раз уж вы приобретали флагманскую модель, значит у вас были повышенные требования к товару, будут ли самоделки такие же, не факт…

Копеечный ремонт Ryobi Amazon 2000Vi: когда у тебя почти приличная катушка

Была у меня когда-то катушка Ryobi Amazon 2000Vi, но даже и поюзать не успел по-хорошему, кто-то уронил ее и дужка отвалилась… Да бывает такое, я ее в коробочку закинул и убрал в дальнюю даль. Сейчас же, когда я утопил свой основной лайтовый спин с катушкой, вдруг понадобилась дополнительная катя под лайт, не покупать же вдруг. И тут вспомнил про ту ломанную, может починить ее все-таки, как запасная пойдет?

В общем-то поломка не критическая, решил высверлить прошлое крепление самореза и просверлить насквозь, прикрутить все это дело на винт с гайкой. Поначалу сверла нужного диаметра не нашел, хотел гвоздем просверлить — не тут-то было, пластик довольно плотный, пришлось разрыть шкафы все и найти сверло. 🤣

Далее проблема: нужного диаметра винта с гайкой не нашлось, пришлось ходить по магазинам специализированным, в итоге приобрел, что было: винт М2*20 с гайкой, все нержавейка, вышло по копеечной цене. Но винт длинноват, а короче не оказалось, хотелось сделать все аккуратно, не как я приманки для спиннинга мастерил. 🤣

Была попытка на точильном камне сточить, вспотел даже, но вспотев, нужного результата не добился.

Психанул, гайку поставил наружу, шпульку не задевает, а вот по пальчику может съездить, при использовании на воде. Что бы не раскручивалась гайка, капнул лака. Проверил- все крутится, дужка открывается-закрывается, катушка готова к использованию.

По итогу, затрачено 40 мин. личного времени и что-то около 20 рублей за метизы. Конечно не как заводская, за-то просто и дешево. 😉

Ремонт ради ремонта: когда сломалась Cobra

Нашел интересную статью( ссылка на статью) , как товарищ «восстановил» катушку типа «кобра» ничего не хочу сказать плохого, но это «кобра», которую можно просто выбросить и купить новую. Процесс изготовления «протеза» ножки катушки на фото выше, но изготовить его мало, надо еще посадить на катушку… Цитата из статьи:

При установки придётся приложить некоторые усилия с подгонкой, так как оставшиеся части ножки не имеют правильной формы, но нужно добиться более плотного контакта.

В таком варианте, конечно — это ремонт, ради ремонта. А почему нет, если у вас столько свободного времени, можете проявить чудеса инженерной мысли и создать или восстановить утраченное, даже если для этого придется написать программу для 3-д принтера, что бы восстановить очередную «кобру» за 300 рублей. Такого вам сделать никто не запрещает, только вот надо ли?

Резюме: целесообразность ремонта катушек

• Если у вас «кобра» или ее китайский аналог от 150 до 500 руб и вам необходимо заменить какие-то стандартные узлы, типа ручки, шпули — это сделать можно, выйдет недорого.
• Если у вас катушка от 900 до 5000т  ноунейм производства — скорее всего либо что-то приспосабливать из имеющегося в магазинах, либо выбросить.
• Если у вас катушка от 900 до 5000 какой-нибудь российской торговой марки, что дает сервис по запчастям — попытаться заказать что-то из запчастей можно.
• Если у вас дорогая катушка известной марки — в зависимости от наличия запасных частей- ремонт будет целесообразен, можно поискать и заморочиться. Знаю примеры, когда запасные части заказывали прямиком из Японии.

В остальных случаях расстаемся с этой вещью и покупаем новую.